Riksväg 68

Riksväg 68 är en riksväg som går från Örebro via Lindesberg - Riddarhyttan - Fagersta - Norberg - Avesta - Horndal - Storvik - Sandviken till Gävle. Den fick sin nuvarande sträckning på 80-talet, innan dess började den i Fagersta och fortsatte norrut.

Den första delen från Örebro till Lindesberg är 68:an samskyltad med riksväg 50, något som orsakar en del förvirring eftersom inte ens Vägverket själva tycks veta om man kör på riksväg 68 eller om man är på väg mot den. Denna sträcka har förhållandevis hög standard, med 2+2-väg med vajerräcke eller 13-metersväg utan vajerräcke. I Lindesberg skiljs 68:an från 50:an och ger sig av genom skogen mot Fagersta. Denna del är 7 till 9 meter bred, men med tanke på trafikmängderna kanske det inte behövs mer. Långa sträckor är enbart granskog. Ett undantag är genomfarten genom Riddarhyttan, där vägen passerar rätt nära centrum. Efter Riddarhyttan stiger vägen, och en punkt är Västmanlands läns högst belägna väg, enligt en skylt vid vägen. Sedan sänker sig vägen igen till Godkärra, där den möter länsväg 233 mot Skinnskatteberg - Ramnäs och Kopparberg. Denna korsning är olycksdrabbad och ska enligt planerna byggas om till två T-korsningar i följd. Det finns också planer på att leda om vägen mellan Godkärra och Riddarhyttan via Skinnskatteberg, dels för att undvika höjderna, som är ett problem för lastbilstrafiken, och dels för att ge Skinnskatteberg bättre väg söderut. 68:an fortsätter norrut genom skogar och förbi sjöar till backarna vid Hagen, varifrån man ser ljusen från Fagersta på nätterna. Backarna här fick stigningsfiler för några år sedan. Efter backarna kommer vägen fram till Oti krog, där den möter riksväg 66 mot Ludvika och länsväg 250 mot Köping. Tillsammans med dem fortsätter den de få kilometerna in till Fagersta, där 66:an viker av mot Västerås vid rondellen vid Västanfors hembygdsgård. Sedan går 68:an genom Fagersta som fyrfältsväg med 4 rödljus, 3 rondeller (inklusive den vid Västanfors) och 4 andra korsningar. Det finns planer på att bygga om de flesta rödljuskorsningarna till rondeller, men en förbifart försvåras av att vägen går mellan villabebyggelsen och Fagersta bruks industriområde, med bland annat AST:s och Fagersta Stainless anläggningar. I norr övergår vägen i 13-metersväg utan mitträcke och fortsätter genom skogen mot Norberg. Denna sträcka fick förmodligen sin höga standard när den byggdes i slutet på 70-talet för att klara av transporterna mellan gruvorna och masugnarna i Norberg och stålverket i Fagersta. Sedan kom brukskrisen, och 1985 var allt nedlagt. En ny väg hade det nog blivit i alla fall, men frågan är om den hade blivit så bred. På denna sträcka är 68:an för övrigt samskyltad med länsväg 256, som svänger av mot Sala i Norberg. Infarten till Norberg bjuder för övrigt på en fin utsikt över samhället med de två landmärkena kyrktornet och gruvlaven Mimerlaven. Vägen går i en sväng utanför Norberg, där den bland annat passerar Burger Bar 68, som fått namn efter vägen. Här ansluter länsväg 270 mot Hedemora och Hofors. Av avståndsskyltarna kan man för övrigt avgöra att korsningen nästan precis är 68:ans mittpunkt, halvvägs mellan Örebro och Gävle. Sedan fortsätter 68:an som 9-metersväg genom skogen (igen!) till Avesta, som passeras på en förbifart med ganska hög standard. Vid trafikplats Dalahästen, alldeles vid världens största (betong-)dalahäst, ansluter den till riksväg 70 från Idre, Mora och Borlänge och följer den en bit innan 68:an återigen fortsätter norrut vid trafikplats Nordanö. 70:an fortsätter mot Enköping. 68:an går nu mer eller mindre parallellt med järnvägen ända till Storvik. Landskapet runt vägen är ganska öppet med åkrar och ängar omväxlande med skogar. Bitvis är vägen (tillräckligt) bra, men bitvis, till exempel genom Horndal och söder om Torsåker, är den riktigt dålig. Det finns planer på ny väg, men de kanske inte blir verklighet förrän om 10-15 år. Till slut når den i alla fall fram till trafikplats Tegelbruket utanför Storvik, där den fortsätter tillsammans med riksväg 80 från Falun mot Gävle.

Förutom de planer som omtalas i texten finns det planer på att flytta 68:ans södra ändpunkt från Örebro till Karlskoga genom att bygga ny väg från mötet med 50:an i Lindesberg, norr om Nora till en punkt på länsväg 243 vid Vikersvik. Härifrån skulle den följa (den förhoppningsvis upprustade) länsvägen till Karlskoga.

68:ans ursprung är de båda länsvägarna 260 (Fagersta-Avesta-Jularbo) och 271 (Krylbo-Jularbo-Storvik) som skapades när vägarna numrerades på 40-talet. Vid den stora omläggningen av vägnumren på 60-talet blev de väg 68, som sedan successivt förlängts över befintliga vägar till dagens sträckning.

Redigera?

Artikeln skriven 2009-01-17 av Learning4sharing

Inga kategorier för denna artikel än...

Intresserad av fler artiklar?

Svinesundsbron
Gayörat
Mugg
Stamnät
Hundkapplöpning
Hårlag
Wäduren
Ställningsfullmakt
Fast egendom