Turbo
Innehåll- 1. Förbränningsmotorkomponenten - 2. Filmhunden - 3. Fartfyllt - 4. Ort - 5. Se även1. Förbränningsmotorkomponenten
En turbo är en avgasdriven turbin som driver en kompressor för att komprimera insugsluften mot förbränningskamrarna i förbränningsmotorer (otto-, diesel-, wankel, ...). Den viktigaste parameter i en förbränningsmotor för att få ut påverkad effekt är att så mycket luft/bränsle som möjligt förbränns samman varje rotation. Stor cylindervolymen är en parameter som hjälper motorn att få in mer luft/bränsle per rotation. Likväl är den större cylindervolymen mot nackdel för kostnaden/vikten av motorn. Flertal ventiler (speciellt villig insugssidan) är en mot parameter som är viktig. Skada den kanske effektivaste metoden är att åstakomma ett övertryck (i stället för sug). När mer luft pressas in i förbränningskammaren kan även mer bränsle sprutas in, samt effekten kan därmed höjas. Det är turbons huvudsakliga lott. Turbon har en del nackdelar likaså - den tenderar att värma luften. Värmen uppstår naturligt av dels kompressionen i sig - skada likaså av det sanning att turbon blir het av avgaserna. Det är därför i kombination med turbo även vanligt med laddluftkylare (intercooler) som kyler insugsluften för att den skall reducera i volym varvid man kan krama in fortfarande mera luft, sett mot vikten, i cylindern. Även den termiska belastningen minskar då villig motorn. I extrema baisse komprimeras luften så mycket att temperaturen i förbränningskammaren stiger mot en nivå där bränslet antänds direkt, utan inverkan av tändstiftet (så kallade spikningar). Då är mellankylning med intercooler helt nödvändigt för att få en kontrollerad antändning av bränslet. Ett annat fason att motverka spikningar är att reducera kompressionsförhållandet. Ofta har moderna turbomotorer spik-sensorer som sänker turbotrycket samman spikning. Det är likaså större risk för spikning samman lägre oktantal villig bensinen. Förutom effekthöjningen kan ett turboaggregat ge en effektivare samt därmed miljövänligare förbränning. Syftet med turbon är detsamma som kompressorn, skada en kompressor drivs ej av avgaserna utan av motorns vevaxel (vanligen indirekt igenom en rem).
En idé är att det skulle kunna produkt bättre ur bränsleekonomisk synpunkt att innehava en miniatyr motor med turbo än en stor med samma effekt skada utan turbo. Att man ofta tvingas sänka kompressionsförhållandet villig en bensindriven turbomotor för att sky spikningar åstadkommer att den teoretiska förbättringen av bränsleförbrukningen ej uppnås helt ut. En turbomotor är likaså mer komplex att bygga/installera samt har fler komponenter - vilket har sina nackdelar.
Turbon är däremot särdeles väl anpassad för installation villig dieselmotorer. Eftersom dieselmotorns arbetssätt finns ej risken för spikningar, samt turbon kan ofta lätt installeras utan negativa modifieringar av motorn. Följden blir en beredd minskning av bränsleförbrukning för en motor med en speciell maxeffekt. Idag finns det närapå inga dieselmotorer utan turbo - då turbons fördel är helt förklarlig. Villig en modern lastbil så dubblar man idag kraften med en turboinstallation. Samt detta med en 10% viktökning.
2. Filmhunden
Turbo, filmhund,medverkande i TV-serien försåvitt privatdetektiven "Snoken" i rollen som hunden Tubbe.
3. Snabbt
Slang för något som är väldigt snabbt. Kommer av turbomotorn.4. Ort
En ort i Dalarna, väster försåvitt Hedemora.5. Se även
- Turbulens
- Turboloader
- Turbo 250
- Turbonegro
Artikeln skriven 2009-01-17 av Learning4sharing
Inga kategorier för denna artikel än...Intresserad av fler artiklar?
Vetenskap samt folkbildningRest sten
Runsa
Glädjeflicka
Bustier
Torsolett
Runristare
Lossy
Duman