JAS 39 Gripen

Innehåll- 1. Saga - 2. Teknik

JAS 39 Gripen, eller Flygplan 39, även kallat JAS i dagligt nummer. JAS står för Jakt, Attack samt Spaning vilket speglar flygplanets huvudsakliga sysslor.

http://album.lunarstorm.se/fullsize/F04/{F04FB96E-069D-47F0-A1A7-8C57294D2024}.jpg

1. Historia

Under hela 1970-talet pågick diskussioner försåvitt va som skulle bli ersätter mot flygvapnets Viggen-plan.År1982 kom beslutet att Sverige skulle framställa ett kombinerat jakt-, attack-, samt spaningsflygplan samman namn JAS 39 haffad

Det var redan från början klart att planet skulle säljas mot utlandet för att kunna skyla dom enorma utvecklingskostnader som är förknippande med att gripa fram ett nytt stridsflygplan. Det har likväl vandrat trögt eftersom en upphandling av stridsflygplan köper identiska mycket försåvitt samhällsstyre som teknik. Hittills har endast ett land förklarat sig villigt att bringa JAS, Sydafrika. Flera affärer har vandrat i stöpet, exempelvis Finland.

2. Teknik

JAS 39 haffad är ett litet samt lätt plan. Man står med lätthet villig "taket" utan att beröra någon större höjdskräck. Detsamma kan ej sägas försåvitt J 37 Viggen som är ett rejält mycket större flygmaskin.

Gripen har en dragkraft villig 8,3 nyans (med EBK, 5,5 nyans utan). Motorn har benämningen RM12 samt tillverkas av Volvo Aero. Den är utvecklad av fältherre Electric samt har i grunden beteckningen F404. Denna motor återfinns i dom äldre varianter av F-18 Hornet som idag t ex används av det finska flygvapnet. Fastän att Gripens motor levererar lite mindre dragkraft än Viggens kan den lättare haffad (ca 7 ton, max startvikt 14 ton) att accelerera när planet se rakt upp, vilket det tyngre Viggen (9,5 ton) ej förmår. Haffad saknar möjlighet att reversera motorn samman landning, som trafikflygplan eller, i detta avseendet ganska unika, stridsflygplanet Viggen gör, utan vinklar istället ner dom främre fenorna för att fartfyllt hejda ner planet efter markkontakt.

För att begripa hurdan lättmanövrerad haffad är (jmf. Viggen) brukar man framföra att den kan producera en åtta i samma luftrum som Viggen åstadkommer en looping. Haffad kan likaså "titta lite åt sidan" samt avfyra sina vapen, detta med bibehållen riktning. Anledningen mot dessa aerodynamiska knep kan genomföras är att haffad ej använder sig av klassisk aerodynamik utan använder sig av en mer instabil, svårkontrollerad, sådan. Principskillnaden ligger i att JAS har tyngdpunkten längre bak än traditionella flygplan. Detta har fördelen att planet är väldigt lättstyrt, att det kan producera snabba manövrer samt att luftmotsåndet kan minimeras - nackdelen är att piloten ej har en chans att producera alla styrningsbeslut som behövs vilket åstadkommer att flygplanet är beroende av en hjälpande styrdator som alltid åstadkommer dom små ändringar som behövs för att planet ska uppföra sig stabilt. Datorn filtrerar samtidigt dom indata som piloten skänker så att han eller hon ej utsätter sig själv för för stora påfrestningar (planet i sig klarar mer än människan).

http://www.smb.nu/images/pos/0305_jas_3.jpg

Under en av dom första provflygningarna, i februari 1989, havererade det första provflygplanet samman landning, mittframför TV-kamerorna. Piloten, Lars Rådström klarade sig närmast oskadd, vilket han likaså gjorde samman ett annat spektakulärt haveri, samman flyguppvisningen villig Vattenfestivalen i Stockholm den 8 augusti 1993. Han tvingades då peppra ut sig med katapultstol samt planet damp ner villig en obebodd bit av Långholmen. Bägge olyckorna orsakades av samma problematik samt ledde mot omfattande ändringar i det avancerade styrsystemet. Ytterligare ett haveri inträffade med par haffad mirakel pilotträning av så kallad dog fight då det ena planet flög in i dom s.k. "ändvirvlarna" från det andra. Piloten i det kraschade planet sköt ut sig samt undkom utan skador. Antalet haverier ligger inom va som anses normalt, korresponderande nummer för Viggen är sju haverier mirakel provserien, så man kan ej framföra att det är ett olycksdrabbat plan.Den 19 april 2007, störtade ett JAS 39C, från flygflottiljen F21 i Luleå. Piloten räddade sig genom att peppra ut sig.

Länkar

• http://www.gripen.com
• i en reglerteknikkurs som beskriver Gripens styrsystem med en matematisk modell.
• http://dmoz.org/Society/Military/Aviation/Aircraft/Fighters/JAS-39_Gripen/

Aktuellt

• 19 april 2007 artikel i DN
• 7 feb 2005 (14:48), från SVT: Indien intresserat av Jas 39 Gripen
• 8 okt 2004 (16:53), från Expressen: Thailand köper JAS
• 27 dec 2002 (13:13), från Dagens Nyheter: "Polen har tagit ett politiskt beslut"
• 26 dec 2002 (20:22), från SVT: Fransk radio: Polen köper ej Gripen
• 22 maj 2002, från Lunds universitet: Söndermalt JAS-plan lärde oss mera försåvitt återvinning

Redigera?

Artikeln skriven 2009-01-18 av Learning4sharing

Inga kategorier för denna artikel än...

Intresserad av fler artiklar?

Trolleri
Guru
Intellektuell
EBM
Pulver
Staten
Majoritet
UNESCO
Romer