Flygsäkerhet

Innehåll- 1. Faror med flygning (efter mängd dödsoffer) - 2. Säkraste bolagen (enligt IATA) - 3. Farligaste bolagen (enligt IATA) - 4. Mest olycksdrabbade flygplanen - 5. Säkraste platserna ombord - 6. Dålig fakta - 7. Va beror flygrädsla på?

1. Faror med flygning (efter mängd dödsoffer)

1: emboli eller djupt ventrumbos (DVT). samman flygningar längre än 3-4 timmar kan man lätt drabbas av "turistklasssjukan", en emboli promenerar i ett ben samt kan gripa sig mot hjärtat. Att beröra sig mycket rekommenderas, t e x knalla mot muggen ofta. Fenomenet DVT behöver likväl ej uppkomma endast ombord villig ett flygplan. Långa stunder av stillasittande villig marken medför samma risker. DVT har observerats villig både teaterbesökare samt tågresenärer.

2: MedpassagerarePassageraren som sitter intill dig kan mycket väl föranleda en olycka. Skada efter 11:e september är säkerheten enorm var det gäller att gripa sig in villig flightdeck. Villig dom flesta flygningar till/från USA finns Air Marshalls att tillgå ombord.

3: Runway IncursionNär ett startande/landande flygmaskin möter ett annat villig rullbanan. Sker mycket sällan skada den allvarligaste flygkraschen orsakades av detta. Se: Flygolyckan villig Teneriffa

4: SjälvmordspiloterDetta gäller oftast för afrikanska samt asistiska flygbolag. Piloter som helt lätt får för sig att gripa livet av sig. Värsta händelsen var när en Boeing 767-300 kraschade utanför New York efter att styrmannen valt att haverera i vattnet - ovan 200 omkomna. (Se även /diskussion)

5: Dig självHa alltid säkerhetsbältet på, efter det att skylten med symbolen för säkerhetsbältet har släckts kan du likväl lossa villig bältet för ökad komfort skada innehava det alltid fastspänt när du sitter ned i stolen! flertal turbulensincidenter sker då beredd luftturbulens dyker opp. Har man ej säkerhetsbälte kan man slungas ur sitt hemvist. Klarluftsturbulens syns ej villig väderradar samt promenerar ej att förutspå. Det är praxis att flygmaskin som påträffar turbulens i ett okej område varnar sina kollegor igenom Air Traffic Control.

2. Säkraste bolagen (enligt IATA)

1: LufthansaHar ej varit inblandad i en större misär villig väldigt länge samt har höga krav villig sin personal

2: SASÄven SAS har extrema krav villig sin stab samt är ett av erhålla bolag som åstadkommer tillägg psykologtester villig piloter samman anställning.

3: British AirwaysTrots att flertal av deras piloter avslöjas som alkoholpåverkade innan flygning är dom säkra, har ej varit inblandad i större flygolyckor villig länge.

4: KLMTrots inblandning samt mot speciell bit skuld i världens värsta flygkrasch så är detta ett av världens säkraste bolag.

5: FinnairAldrig varit inbladad i en allvarlig flygolycka samt har stora krav villig personalen sin.

3. Farligaste bolagen (enligt IATA)

1: Egypt Air

2: China Air

3: Air India

4: Turkish Airlines

5: Vietnam Air

4. Mest olycksdrabbade flygplanen

1: Boeing 737-400Mest olycksdrabbat för det förekommer överallt, likväl ersätts det numera av Boeing 737NG (-600/ -700/ -800 samt -900)

2: Boeing 747-200Har varit inblandat i dom flesta större flygolyckor, likväl mycket säkert.

3: McDonnell Douglas Super-80Ett olycksdrabbat plan som likväl är mycket slagtåligt, intet plan hade klarat kraschen i Gottröra bättre.

4: Iljusin 86Sovjetrysk kvalitet samt ofta illa underhåll, det farligaste planet att se med.

5: Airbus A320-200Har varit inblandad i flertal olyckor, dom flesta med letal utgång.

5. Säkraste platserna ombord

Förr nämna man att längst bak var den säkraste platsen, detta stämmer inte. Numera kvittar det var man sitter. Samman runway incursion sitter man generellt säkrast längst bak (dock ej i Milano år2001 då piloterna var dom enda som överlevde kraschen för att därnäst dö av branden som följde) skada samman nödlandingar då planet stegrar mot exempelvis diväteoxid sitter man säkrare längre fram. Försåvitt brand skulle uppkomma sitter man bäst samman nödutgångarna skada som sagt...det lirar ingen större betydelse var man sitter. Är man flygrädd så ska man helst sitta så långt fram som möjligt då planet rör sig minst där (detta p g a skevrodret samt höjdrodret där bak) samt motorljudet är oftast mindre.

6. Dålig fakta

Om man (enligt en professor i USA) flyger dygnet runt i 389 år så kommer man att drabbas av en misär med letal utgång. Artikelförfattaren tror att man dör fordom av alla gratisdrinkar man får från flygvärdinnorna.

7. Va beror flygrädsla på?

Som flertal säger, att ej innehava granskning. När man åker i en automobil (som är det farligaste transportmedlet) ser man va föraren åstadkommer samt var man är villig led. I ett flygmaskin låter man en människa gripa ansvar för sitt rabalder som man kanhända aldrig ser. Man kan heller ej se va som finns rakt fram. Det ska nämnas att piloter är oerhört välutbildade samt kan sköta varje situation som skulle uppkomma mirakel en flygning.

Här diskuterar vi flygsäkerhet.

Redigera?

Artikeln skriven 2009-01-18 av Learning4sharing

Inga kategorier för denna artikel än...

Intresserad av fler artiklar?

Bigfoot
Enhörning
Leviathan
Skvader
Snömannen
Storsjöodjuret
Zmej Gorynytj
Kryptozoologi
Acheron